Foutcode P0960: betekenis, oorzaken en oplossing

Foutcode P0960 betekent dat het regelcircuit van drukregelklep A onderbroken is (pressure control solenoid A control circuit / open). De besturing kan de magneetklep die de oliedruk regelt niet meer aansturen. Daardoor schakelt de automaat verkeerd of valt hij in noodloop.

Wat betekent P0960?

P0960 staat voor “Pressure Control Solenoid A Control Circuit / Open”. De drukregelklep (een magneetklep of solenoïde) regelt de hydraulische druk in de automaat. Met die druk grijpen de koppelingen aan en schakelt de bak. De motorregelmodule of transmissieregelmodule stelt vast dat het regelcircuit van klep A onderbroken is, bijvoorbeeld een breuk in de bedrading of een defecte klep. De besturing kan de druk dan niet meer doseren. De besturing zelf zit in de TCM/TCU.

Symptomen

Een onderbroken drukregelcircuit raakt direct het schakelen:

• Hard, schokkerig of vertraagd schakelen
• Slippen van de transmissie of de koppelingen
• Bepaalde versnellingen werken niet (bijvoorbeeld een hogere versnelling)
• De auto valt in noodloop
• Het motorstoringslampje of het overdrive-lampje knippert

Veelvoorkomende oorzaken

De oorzaak zit in de klep of het circuit eromheen:

• Een defecte drukregelklep (magneetklep / solenoïde)
• Een onderbreking of breuk in de bedrading naar de klep
• Een gecorrodeerde of losse connector
• Vervuilde transmissieolie die de klep blokkeert
• Een storing in de transmissieregelmodule of het uitgangscircuit

Wat moet je doen?

Lees de auto eerst uit en kijk of P0960 alleen staat of samen met andere solenoïdecodes (zoals P0748), want dat geeft richting. Controleer daarna de bedrading en de connector naar de drukregelklep op breuk en corrosie, want een open circuit komt daar vaak vandaan. Controleer ook het oliepeil en de staat van de olie, omdat vervuiling de klep kan blokkeren. Wijst alles op de klep zelf, dan is vervanging vaak voldoende. Laat de transmissie betrouwbaar uitlezen en de klep en het kleppenblok nakijken; bij DSG-bakken zit de klep in de mechatronic. Bij interne schade kan een automaatbak revisie nodig zijn. Rijd niet door in noodloop, want dat vergroot de kans op een kapotte versnellingsbak.

Kosten

De kosten hangen af van de oorzaak. Bedrading of een connector herstellen is goedkoper dan een drukregelklep of het hele kleppenblok vervangen. Bij DSG-bakken bepaalt het sterk of alleen de klep of de hele mechatronic moet. Omdat dit per geval verschilt, geven wij pas na het uitlezen een eerlijke inschatting. Vraag daarom altijd een diagnose en een offerte op maat.

Veelgestelde vragen

Wat doet drukregelklep A precies?
De drukregelklep regelt de hydraulische druk in de automaat. Met die druk grijpen de koppelingen aan en schakelt de bak naar de juiste versnelling. Werkt het regelcircuit van de klep niet, dan kan de besturing de druk niet meer doseren en schakelt de bak verkeerd.

Mag ik doorrijden met foutcode P0960?
Liever niet. De automaat staat vaak in noodloop en schakelt onbetrouwbaar door de verstoorde drukregeling. Doorrijden belast de koppelingen extra. Laat de oorzaak eerst vaststellen.

Is P0960 altijd de klep zelf?
Niet altijd. Vaak ligt het aan de bedrading of de connector naar de klep, of aan vervuilde olie die de klep blokkeert. Pas als die in orde zijn, wijst het richting de klep of het kleppenblok. Een goede diagnose maakt het verschil duidelijk.